(活力中国调研行)江苏靖江：船舶产业加速发展 迈向价值链中高端
中新网泰州7月23日电(赵文刚 谷华)22日上午，一艘9000标箱级集装箱船在江苏靖江新扬子造船厂出坞。该船进行内部装修和设备调试后，将出海试航。
22日，9000标箱级集装箱船在江苏靖江新扬子造船厂出坞。谷华 摄
靖江位于长江下游，依江而立、三面临江。靖江造船业起步于20世纪70年代，从小木船开始造起，1996年开创了全国地方造船厂建造万吨轮的先河。
靖江有新时代造船、扬子江船业两家全球前十的造船企业，带动集聚产业链配套企业200余家、产业工人近5万人。靖江船舶产业聚焦“绿色化、智能化、高端化”方向，加快迈向价值链中高端。
“当前公司手持船舶订单共计258条，总载重吨位2100万吨，订单品类覆盖集装箱船、油轮、气体运输船、散货船等多种船型。”扬子江船业集团副总经理杜成忠介绍，2025年扬子江船业造船完工量全国第一、全球第四。
经过几十年的发展，靖江高技术船舶产业呈现出“构成要素齐全、产业链条完整、产业分布集中”的集群效应。该市骨干船企瞄准大型清洁能源运输船、双燃料动力船等高端产品领域，加大LNG、甲醇、氨等动力技术研发，打造一批主要技术指标达到国际先进水平的标准化、系列化绿色船型。
靖江还有“一链一心”竞争优势。“一链”就是亚星锚链，其船用锚链全球份额超70%，系泊链产品配套全球90%以上深海油气平台；“一心”就是船用发动机，多凯动力获德国埃维能公司授权，成为江苏第一家生产埃维能大型船用低速柴油机的企业。
靖江船舶产业从传统散货船、油轮、集装箱船，向高附加值的LNG动力、双燃料动力船以及LNG运输船转型，如今已成为靖江支柱产业之一。
2025年，靖江造船完工量占全球总量的8.5%、新接订单量占全球总量的6.1%、手持订单量占全球总量的10.9%。(完)
